O trânsito de Itabira foi o assunto principal da última reunião de 2011 da Assembleia Geral da Interassociação dos Amigos dos Bairros de Itabira/Centro de Referência das Entidades Comunitárias de Itabira, realizada em 1º de dezembro.

Estevam José de Oliveira, representante da Transita, respondeu várias perguntas dos representantes das associações comunitárias, falando sobre assuntos como: poluição sonora, vagas para estacionamento no Centro, conservação e uso dos passeios públicos, transporte coletivo, fiscalização de trânsito, Conselho Municipal de Trânsito e muito mais. Abaixo, algumas anotações que fiz durante a reunião:

* As ocorrências de poluição sonora, mesmo que envolvam veículos, devem ser comunicadas primeiramente à Polícia Militar, através do telefone 190;
* As vagas de estacionamento rotativo estão sendo reorganizadas e o serviço está sendo reformulado, devendo ser divulgadas em breve as modificações e o novo valor das taxas desse serviço, que ficará mais caro;
* O uso indevido de passeios para estacionar veículos será fiscalizado com rigor, o mesmo ocorrendo com as vagas de estacionamento público que estão sendo usadas indevidamente por empresas do ramo de comércio de veículos e também com as vagas reservadas para pessoas idosas ou com deficiência;
* Há algumas melhorias em andamento com relação ao transporte coletivo e a passagem não sofrerá aumento sem a participação do Conselho Municipal de Trânsito, que está sem funcionar porque as entidades que representam as pessoas com deficiência ainda não indicaram seus novos representantes neste Conselho;
* Nos próximos meses está prevista a colocação de 100 (cem) abrigos em pontos de ônibus, incluindo locais na área urbana e também na zona rural;
* O número de agentes da Transita será aumentado no próximo ano: atualmente há um total de 14 agentes, sendo que somente 6 (seis) deles são concursados – os outros 8 (oito) são nomeados como “cargos comissionados”, mas em 2012 está prevista a realização de um concurso público para ampliar o total de agentes para algo em torno de 43 (um agente para cada mil veículos em circulação em Itabira).


E A PRAÇA ACRÍSIO?!?

Durante a semana ouvi de um agente de trânsito de Itabira que novas modificações devem ocorrer, brevemente, no trânsito na região central da cidade, alterando novamente o tráfego nas ruas e avenidas que influenciam no acúmulo de trânsito na Praça Acrísio de Alvarenga.

Conversando com outras pessoas a respeito, ouvi as seguintes sugestões:
* Acabar com a Praça Acrísio da forma que é hoje e criar em seu lugar uma estrutura semelhante à Praça Sete, de Belo Horizonte: liga-se as avenidas diretamente, ficando somente um cruzamento entre elas (no nosso caso, ligar a Avenida Carlos Drummond de Andrade com a Carlos de Paula Andrade e a Avenida das Rosas com a João Pinheiro) com controle por semáforo e fecha-se os quarteirões das outras ruas próximas;
* Outra alternativa seria ligar as avenidas dessa mesma forma e usar todas as outras ruas próximas apenas como ‘saídas’ das avenidas;
* Eliminar aquele desvio no início da Avenida das Rosas, que obriga todos os motoristas a passarem pela Rua das Margaridas para depois subirem a avenida.
E você, o que acha? Mande suas opiniões para nossa coluna.

TRANSPORTE COLETIVO

Outro assunto em discussão, principalmente por parte de estudantes dos diversos níveis e modalidades de ensino (fundamental, médio, técnico e superior) e também de muitos pais de estudantes de Itabira, é a preocupação com o preço da passagem no nosso transporte coletivo. Eis algumas das questões que se apresentam:

* Quando será feita a regulamentação da lei municipal 2538, de 9 de dezembro de 1988, que “cria programa de transporte subsidiado para estudantes e dá outras providências”?
* Quando será o próximo aumento do valor da passagem no nosso transporte coletivo? E qual será o novo valor? Será que desta vez o Conselho Municipal de Trânsito vai se reunir e discutir “de verdade” antes de mudar o valor?!?

E O PLANO DIRETOR?!?

Para completar, transcrevo a seguir o artigo do Plano Diretor de Desenvolvimento Sustentável do Município de Itabira (Lei Complementar nº 4034, de 16 de novembro de 2006) que trata “das diretrizes básicas do sistema viário”:

“Art. 154. São diretrizes referentes ao sistema viário, dentre outras: I – a racionalização e explicitação da lógica ordenadora do sistema viário da Zona Urbana, visando melhoria do sistema de orientação e tráfego na cidade, observando a preservação do patrimônio histórico, artístico e cultural do Município; II – a disponibilização de condições adequadas de acesso de todos os cidadãos aos serviços públicos, privados, locais de trabalho, equipamentos de lazer e áreas centrais da cidade; III – a adequada articulação das vias urbanas com as rodovias existentes no Município; IV – o reforço e consolidação do zoneamento e demais diretrizes deste PDDSMI.”

E aí: essas diretrizes estão realmente sendo colocadas em prática? Como estão nossas vias urbanas e rurais?


* Nivaldo Ferreira dos Santos é Mestre em Administração Pública, Professor, Líder Comunitário e Servidor Público Estadual